京報(bào)網(wǎng)2012年3月20日?qǐng)?bào)道　今天凌晨，調(diào)價(jià)的靴子終于落下。

　　近年來(lái)國(guó)際油價(jià)走高速度愈發(fā)加快，以北京為例，93號(hào)汽油從6時(shí)代攀到7時(shí)代用了540天，而從7時(shí)代攀上8時(shí)代用了454天，整整縮短了86天。

　　盡管普通消費(fèi)者驚訝這次調(diào)價(jià)幅度之大，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，600元/噸的上漲幅度基本屬于預(yù)期，國(guó)內(nèi)已經(jīng)走進(jìn)高油價(jià)時(shí)代。

　　CPI增幅回落有助調(diào)油價(jià)

　　此次成品油調(diào)價(jià)，被市場(chǎng)比喻為“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。

　　自2月8日以來(lái)，國(guó)際油價(jià)保持震蕩上漲的行情，三地原油變化率持續(xù)攀升，2月23日，三地變化率漲至4.02%，發(fā)改委調(diào)價(jià)條件之一滿足；3月9日，22個(gè)工作日的條件滿足，三地原油變化率已漲至8.92%，國(guó)家發(fā)改委理論上調(diào)窗口正式開(kāi)啟。

　　知情人士向記者透露，3月19日下午國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司召集會(huì)議，根據(jù)以往慣例，這是調(diào)整成品油零售價(jià)的先兆。就在上周五，國(guó)家發(fā)改委約談兩大石油巨頭，擬對(duì)汽柴油噸升折算系數(shù)做出調(diào)整，此后再次征集油價(jià)發(fā)布形式。這次會(huì)議被外界解讀為最終實(shí)施措施出臺(tái)的討論。

　　對(duì)于這次價(jià)格大漲，卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，一方面是2月CPI增幅落至4%以下，國(guó)內(nèi)通脹壓力和物價(jià)壓力緩解明顯；另一方面，溫總理在河南考察期間表示，如果油價(jià)上調(diào)將相應(yīng)補(bǔ)貼農(nóng)民，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)做好油價(jià)上調(diào)的補(bǔ)貼應(yīng)對(duì)，國(guó)家上調(diào)成品油無(wú)壓力。

　　新噸升折算方法未見(jiàn)推出

　　市場(chǎng)普遍認(rèn)為，調(diào)價(jià)有利于抹平之前由于國(guó)際油價(jià)上漲而國(guó)內(nèi)成品油未作調(diào)整的價(jià)差，或?qū)樾鲁善酚投▋r(jià)機(jī)制推出創(chuàng)造條件。

　　早在3月15日，市場(chǎng)已傳出消息稱，國(guó)家發(fā)改委正緊急征求中石化、中石油兩大集團(tuán)價(jià)改方案，可能對(duì)汽柴油噸升轉(zhuǎn)換系數(shù)做出規(guī)定。

　　此前，國(guó)家發(fā)改委每次公布調(diào)價(jià)文件，引用的標(biāo)準(zhǔn)都是零售噸價(jià)。事實(shí)上，各地的批發(fā)與零售到位價(jià)均由各地物價(jià)部門通過(guò)噸升轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算而來(lái)。

　　“這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，各地物價(jià)局換算系數(shù)不統(tǒng)一，造成在實(shí)際銷售中存在差距?！敝杏钯Y訊分析師張永浩表示，如果統(tǒng)一噸升折算系數(shù)，可以規(guī)范市場(chǎng)，防止各地按不同升價(jià)變相漲價(jià)。

　　不過(guò)，記者注意到，國(guó)家發(fā)改委本次調(diào)價(jià)方案中，并未涉及噸升折算方法。專家認(rèn)為，推出新折算方法，可進(jìn)一步規(guī)范成品油調(diào)價(jià)發(fā)布形式，是早晚的事情。

　　10元油價(jià)并非全無(wú)可能

　　93號(hào)汽油“破8”，確實(shí)讓消費(fèi)者有了不小的震動(dòng)。邁騰車主許先生笑著搖頭說(shuō)，過(guò)去一直給愛(ài)車喝97號(hào)精飼料，油價(jià)按照這么個(gè)漲法，就得降一個(gè)檔次了，改使93號(hào)粗飼料啦。

　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油價(jià)邁過(guò)8元門檻是一個(gè)心理界限。“一旦93號(hào)汽油價(jià)突破這個(gè)界限，將對(duì)北京市民出行方式產(chǎn)生影響?！敝袊?guó)能源網(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平認(rèn)為，一部分人可能因?yàn)槌鲂谐杀旧?，而選擇乘坐地鐵、公交等其他方式出行。

　　盡管消費(fèi)者不樂(lè)意，但面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，韓曉平認(rèn)為，今后一段時(shí)期，能源安全遠(yuǎn)比能源價(jià)格帶給中國(guó)的壓力大。如果國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)汽油達(dá)到10元的價(jià)格水平并不是天方夜譚。

　　隨著成品油調(diào)整，將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。根據(jù)這次成品油調(diào)價(jià)幅度，液化氣的最高限價(jià)將調(diào)高至8446元/噸。這無(wú)疑會(huì)對(duì)觀望的市場(chǎng)起到推動(dòng)作用。供暖陸續(xù)停止、前段時(shí)間對(duì)替代產(chǎn)品的打壓，市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)推漲的過(guò)程。